Nowe przepisy wymagają zgrań danych z tachografu co 90 dni i z karty kierowcy co 28 dni . Pominiesz termin — 500 PLN za każdy plik, a przy całej flocie i kontroli za granicą rachunek rośnie do tysięcy. TachoPing pilnuje tych terminów za Ciebie i mówi, kiedy działać.
Żadnych urządzeń do montażu · Żadnych kabli · Działa z telefonu
Pełen zwrot w 30 dni · Faktura VAT automatycznie · Pierwsze powiadomienie dziś
Blisko 40 000 pojazdów dostawczych 2,5–3,5t w Polsce obejmuje ten sam obowiązek od 1 lipca 2026. Szacunki branżowe, 2026
Niedopatrzenie kosztuje tysiące. Automatyzacja kosztuje ułamek tej kwoty.
ITD · Polska
Inspekcja Transportu Drogowego
do 30 000 PLN
500 PLN za każdy pojazd lub kierowcę z przekroczonym terminem. Górny limit zależy od liczby kierowców — 15 000, 20 000, 25 000, aż do 30 000 PLN. Najgorszy scenariusz: utrata licencji przewoźnika.
BALM · Niemcy
Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności
750 EUR / dobę
750 EUR za każdego kierowcę i za każdy pojazd, za każdą dobę brakujących danych. Odpowiada przedsiębiorca (operator floty), a nie kierowca — przy kilku pojazdach kwota szybko rośnie do kilkudziesięciu tysięcy EUR.
DREAL · Francja
Organ kontroli transportu
do 1 500 – 3 000 EUR
Do 1 500 EUR za pierwsze naruszenie i do 3 000 EUR przy recydywie (wykroczenie 5. klasy). Odpowiada przedsiębiorca transportowy — kara nakładana na granicy lub podczas kontroli drogowej, niezależnie od siedziby firmy.
ILT · Holandia
Inspekcja Środowiska i Transportu
1 300 EUR za naruszenie
1 300 EUR za każde naruszenie obowiązku odczytu danych. Odpowiada przedsiębiorca transportowy — kontrola ILT obejmuje również pojazdy zagraniczne przejeżdżające przez Holandię.
Stan prawny: czerwiec 2026. Źródła: BALM/LASI (DE), Code des transports (FR), taryfikator ILT (NL), ITD (PL).
Bez logowania do panelu i ręcznego pilnowania dat. Zbliża się termin — dostajesz SMS, kierowca odbija odczyt skanem w kabinie, a flota sama wraca na zielono.
Zabezpiecz flotę — 30 dni gwarancji zwrotuPełen zwrot w 30 dni · Faktura VAT automatycznie · Pierwsze powiadomienie dziś
| Kierowca / PIN | Status | Do terminu |
|---|---|---|
Mykola KowalenkoPIN 4821 | Krytyczne | 2dni |
Piotr MazurPIN 1185 | Wymaga uwagi | 4dni |
Anna ZiębaPIN 7390 | Nie wymaga uwagi | 19dni |
Żadnych pakietów, żadnych pustych slotów. Płacisz tylko za auta, które monitorujesz. Zero opłat bazowych, zero ukrytych kosztów.
Pełen zwrot w 30 dni · Faktura VAT automatycznie · Pierwsze powiadomienie dziś
Nie. Kierowca skanuje kod QR przyklejony w kabinie — otwiera się zwykła strona internetowa w przeglądarce telefonu. Nic do instalowania, nic do rejestrowania. Działa na każdym telefonie z dostępem do internetu.
Nie. TachoPing nie pobiera ani nie przechowuje plików z tachografu czy karty kierowcy. Pilnujemy wyłącznie dat — kiedy mija termin kolejnego odczytu — i przypominamy o nich z wyprzedzeniem. Twoje dane zostają tam, gdzie powinny.
Przypomnienia trafiają do właściciela floty: SMS-em, przez WhatsApp i e-mailem — kanały wybierasz w panelu. Kierowca niczego nie instaluje ani nie zakłada konta: skanuje kod QR w kabinie i od razu widzi swój status oraz najbliższe terminy. Dzięki temu masz pełną kontrolę, a kierowca ma przypomnienie zawsze pod ręką.
Każdy kierowca ma własny kod QR przypisany do swojej karty. Po zeskanowaniu otwiera się jego indywidualny widok z terminami — bez logowania i haseł. Właściciel floty w panelu widzi wszystkich kierowców i pojazdy w jednym miejscu.
Smart Tacho 2 (G2V2) to druga generacja inteligentnego tachografu cyfrowego, wprowadzona przez unijny Pakiet Mobilności. To przepisy decydują, kto musi go mieć — TachoPing niczego nie wykrywa za Ciebie. Mają go obowiązkowo wszystkie nowe pojazdy rejestrowane od 21 sierpnia 2023 r., a pojazdy w transporcie międzynarodowym trzeba było doposażyć w wyznaczonych terminach (do końca 2024 r. te ze starszym tachografem, do sierpnia 2025 r. ze Smart Tacho 1. generacji). W praktyce dotyczy Cię, jeśli kupujesz nowy pojazd albo jeździsz w transporcie międzynarodowym. Same terminy odczytów, których pilnuje TachoPing, są takie same niezależnie od generacji tachografu: karta kierowcy co 28 dni, pamięć pojazdu co 90 dni.
Możesz zrezygnować w każdej chwili — bez okresu wypowiedzenia i bez ukrytych opłat. Jeśli zrezygnujesz w ciągu pierwszych 14 dni, zwracamy całość. Chcemy, żebyś został, bo to działa, a nie dlatego, że podpisałeś umowę.
Możesz wybrać płatność miesięczną albo roczną. Roczna jest tańsza (kilka miesięcy gratis), ale nie jest wymagana — jeśli wolisz elastyczność, płacisz co miesiąc i rezygnujesz, kiedy chcesz.
Pojazd dodasz w panelu w dowolnym momencie. Opłatę naliczamy proporcjonalnie do końca bieżącego okresu rozliczeniowego, więc płacisz tylko za faktyczny czas.
Tak. Do każdej płatności wystawiamy fakturę VAT z danymi Twojej firmy. Faktury pobierzesz z panelu w PDF, a kopia trafia na e-mail — wszystko gotowe do księgowości.
Nie. Wszystkie aktualizacje i rozwój TachoPing są w cenie obecnej licencji — nowe funkcje i zmiany wynikające z przepisów dostajesz bez żadnych dopłat. Płacisz tylko za liczbę monitorowanych pojazdów.
Tak. TachoPing wysyła przypomnienia o terminach odczytu SMS-em, a także przez WhatsApp i e-mail — kanały wybierasz w panelu. Nie musisz nic instalować; powiadomienie trafia wprost na telefon właściciela floty, z wyprzedzeniem przed upływem terminu.
Wdróż na własnych danych. 30 dni gwarancji zwrotu — jeśli TachoPing nie pomoże, oddajemy 100%. Bez sprzętu, bez zobowiązań.
Zabezpiecz flotę — 30 dni gwarancji zwrotuPełen zwrot w 30 dni · Faktura VAT · Konfiguracja zajmie minutę
Cena startowa 15 PLN/pojazd/mies. — rośnie do 19 PLN po 01.09.2026
